Планируется введение дополнительного коэффициента, который сделает дороже полис ОСАГО для тех, кто нарушает правила дорожного движения.
В проекте поправок в закон об ОСАГО, который на прошлой неделе был предложен Минфином, данный пункт разногласий не вызвал. С идеей согласны как страховщики, так и МВД. А значит, Государственная дума нового созыва, вероятней всего, утвердит данные поправки.
Следует отметить, что изначально данная идея принадлежала МВД. Как только появилась автогражданка, так сразу появилась идея о том, чтобы повысить тарифы ОСАГО для злостных нарушителей. Однако только сейчас она дошла до реализации, то есть была оформлена в виде законопроекта. Итак, насколько же может подорожать ОСАГО в случае принятия данных поправок?
Страховщики уже сделали расчёты. Для тех, кто совершил от 5 до 9 нарушений за год, тариф ОСАГО может вырасти на 1,86 (то есть почти в 2 раза). Для тех, кто нарушил ПДД от 10 до 14 раз, стоимость страховки вырастет в 2,6 раз. От 15 до 19 нарушений – на 2,26. От 20 до 24 нарушений – умножаем на 2,45. От 25 до 29 нарушений – тариф ОСАГО умножаем на 2,65, за 30 – 34 нарушения – уже на 2,85. Более 35 нарушений – на 3,04. Согласитесь, довольно суровое повышение тарифа, что больно ударит по кошельку. Волей-неволей задумаешься о том, чтобы лишний раз не нарушать.
Данный расчёт был произведён страховщиками по данным статистики ГИБДД и данным страховщиков об убытках, которые были вызваны такими нарушениями. При этом страхователей, совершивших менее 4 нарушений в год, по этим данным более 95%. То есть такие страхователи будут платить за полис с коэффициентом 1. Для них стоимость полиса останется на прежнем уровне. Тех, кто совершил от 5 до 9 нарушений – 4% от числа всех застрахованных. Остальных менее 1%.
Следует отметить, что когда эти расчёты проводились, не были учтены нарушения, которые не влияют на аварийность. Например, из расчёта были исключены нарушения правил парковки, не пристегнутый ремень безопасности и т.д.
Однако это не окончательный вариант коэффициентов, а лишь расчёты страховщиков. После того как законопроект будет принят, Центробанк утвердит данный коэффициент соответствующим документом. При этом не обязательно, что этот коэффициент будет основан именно на статистических данных. Возможно, что сначала он будет назначен экспертным путём, например, 1,4 за 10 нарушений. А уже потом, исходя из наработанной практики, будет принято решение о возможных корректировках.
Госавтоинспекция по поводу размера данного коэффициента своих предпочтений не высказывает. Однако отмечает, что данное нововведение должно пойти во благо. Однако защитники прав автомобилистов относятся к инициативе настороженно. Их главный аргумент заключается в том, что стать нарушителем в данное время можно даже не желая этого, а доказать свою невиновность – сложно. Например, недавно автомобилиста оштрафовали за нарушение правил дорожного движения в части превышения максимальной допустимой скорости движения, в то время, когда его автомобиль находился на эвакуаторе. Также правозащитники ссылаются на то, что наказания за нарушение правил парковки применяются направо и налево.
Территориальный коэффициент, на который увеличивается тариф автогражданки, отменять пока не собираются.
Как сообщает «Российская газета» со ссылкой на Российский союз автостраховщиков, региональная привязка делается не на основании номера региона, указанного на регистрационном знаке автомобиля, а на основании места регистрации автовладельца.
Территориальный коэффициент учитывает количество ДТП в регионе, стоимость запчастей и ремонта, а они разнятся от региона к региону.
