Многих автовладельцев волнует вопрос о большом расходе топлива. Причины большого расхода могут быть разные. Некоторые ошибки совершает сам человек, некоторые появляются в связи с выходом из строя узлов агрегатов.
Условно все причины повышенного расхода топлива можно разделить на две группы. Первая группа связана с самим транспортным средством (механические неисправности). Вторая группа – с самим водителем, который допускает те или иные ошибки или сознательно создаёт тяжёлые условия эксплуатации автомобиля.
Ошибки водителя, которые приводят к повышенному расходу топлива
Существует ряд типовых ошибок, которые допускают водители, что приводит к перерасходу топлива. Перерасход топлива или солярки происходит при:
- Работа кондиционера или климат-контроля. Функционирование этих устройств связано с работой компрессор. Для вращения шкива насоса требуется энергия, которая берётся от крутящего коленчатого вала. Это, в свою очередь, требует дополнительное топливо.
- Работа отопительной системы. Этот пункт касается не только «печки», но и подогрева руля, сидений, стёкол и зеркал. Причина повышенного расхода аналогична описанной выше.
- Работа двигателя на высоких оборотах. Перегазование влечёт повышенный расход топлива. Причём если вы будете избегать перегазования, то это позитивно скажется не только на расходе топлива, но и на работе двигателя в целом.
- Резкие разгоны. При резких стартах от светофоров и в иных местах авто потребляет больше бензина, чем обычно. Это вызвано тем, что любой переходный процесс (в этом случае приведение авто в движение) связан с повышенным потреблением энергии. Чем резче этот процесс, тем больше требуется энергии. Поэтому для экономии топлива старайтесь трогаться плавно, так вы сэкономите топливо и сбережёте шины, сцепление и узлы силового агрегата.
- Некачественное топливо. Старайтесь заправляться только на проверенных АЗС, а также лить в бак ту марку бензина, которая рекомендована производителем. Некачественное топливо хуже сгорает и больше расходуется.
Вторая группа причин повышенного расхода топлива связана с техническим состоянием автомобиля.
Технические причины, вызывающие увеличение расхода топлива
Износ двигателя
Обычно износ двигателя происходит из-за большого пробега или при неправильной эксплуатации авто. Вот несколько моментов, связанных с работой двигателя:
- Износ механизма газораспределения.
- Износ кривошипно-шатунного механизма.
- Износ цилиндропоршневой группы.
- Не та температура охлаждающей жидкости.
- Неотрегулированные зазоры клапанов.
Проблемы с зажиганием
Неправильно выставленное зажигание очень часто является причиной повышенного расхода бензина или солярки.
Если двигатель «троит», то бензин из неработающего клапана выбрасывается напрямую в выхлопную систему. Такая ситуация приводит не только к повышенному расходу топлива, но и к быстрому износу катализатора.
Если же просто выставлено неправильно зажигание, то топливо сгорает не полностью. То есть искра появляется не во время: либо до того как топливная смесь поступит в цилиндр в полном объёме, либо после того. В любом случае это приводит к неполному сгоранию, а это, в свою очередь, к расходу топлива впустую.
Поэтому очень важно постоянно следить за состоянием системы зажигания. Ведь от неё зависит расход топлива. Кроме того система зажигания влияет на запуск двигателя.
Вышедшие из строя свечи зажигания
Вышедшие из строя свечи зажигания приводят к некорректной работе автомобиля, как результат – дополнительная нагрузка на двигатель, что, в свою очередь, увеличивает расход топлива. Кроме того, в целом ухудшается работа всех систем автомобиля.
Форсунки и карбюратор
Забитые форсунки – это очень распространённая причина перерасхода топлива. Форсунки забиваются вследствие естественных причин (некачественный бензин, попадание грязи в подкапотное пространство, несвоевременная замена фильтра и т.д.).
Если форсунки забиты, в камере сгорания возникает нарушение формы факела распыления топлива, что приводит к нарушению образования топливной смеси. То есть для этого процесса начинает использоваться большее количество топлива.
Засорение форсунок может привести к снижению динамических характеристик авто, а также к долгой работе двигателя на повышенных оборотах. Это само собой приводит к повышению расхода топлива.
Аналогичная ситуация и с автомобилями с карбюраторным двигателем. При засорении карбюратора возникает аналогичная ситуация с падением динамических характеристик и повышенным расходом топлива.
Поэтому важно следить за состоянием топливной системы.
Неисправность тормозной системы
Проблемы бывают разные. К примеру, повышенному расходу топлива способствует неполное разжатие суппорта, так называемое «подклинивание». Если суппорт разжимается не полностью, то со временем становится непригодными тормозные колодки и диски. Из-за повышенной силы трения и сопротивления, повышается расход топлива.
Износ сцепления
Одной из причин повышенного расхода топлива является износ диска сцепления. В этом случае, при начале движения мотор расходует больше топлива, чем при постоянных оборотах. Если диск или другие системы сцепления неисправны, то наблюдается повышенный расход топлива, так как водителю приходится держать высокие обороты, чтобы тронуться с места или переключиться на следующую передачу.
Диагностировать данную проблему довольно просто. Необходимо поставить машину на ручной тормоз, включить четвёртую или пятую передачу (зависит от коробки передач, нужна самая высокая передача) и попытаться тронуться с места. Если при этом вы газом не заглушили двигатель, значит, пора ремонтировать или менять сцепление.
Поломка лямбда-зонда или ДМРВ
Выход из строя датчика кислорода (лямбда-зонда) также может привести к повышенному расходу топлива. Задача данного датчика заключается в контроле количества кислорода, поступающего в состав топливной смеси. Поэтому если датчик неисправен, то топливная смесь будет создаваться неправильно, что приведёт к перерасходу топлива.
Датчик кислорода довольно хрупкий. Ниже представлен ряд причин, по которым он может выйти из строя:
- Механическое повреждение.
- Перегрев датчика (например, при некорректной работе системы зажигания).
- Проблемы в электросети автомобиля.
- Естественный износ.
- Разгерметизация корпуса датчика и проникновение внутрь него выхлопных газов.
Аналогичная ситуация с датчиком массового расхода воздуха (ДМРВ). Его задача заключается в регулировании уровня подачи воздуха в цилиндры двигателя. Понять, что датчик сломался несложно. Обычно, при этом наблюдается нестабильная работа двигателя, особенно на холостых оборотах (обороты «скачут»), потеря динамики (плохой разгон). Этот датчик ремонту не подлежит, его можно лишь заменить. Хотя можно попробовать его почистить.
Воздушный фильтр
Рекомендуется менять воздушный фильтр каждые 15 тыс. км пробега. Если вы проигнорировали эту рекомендацию, и фильтр забился, будьте готовы, что расход топлива у автомобиля вырастет.
На расход также влияет применение воздушных фильтрующих элементов с тяжёлыми матерчатыми предочистителями, так как в ситуации с забитым фильтром, в этом случае увеличивается сопротивление воздуха. Рекомендуется использовать фильтрующие элементы лёгкого типа, чтобы сопротивление воздуха было минимальным.
Износ шин
Если шины изношены или давление в них не соответствует норме, то это также приведёт к повышенному расходу топлива. В этом случае следует регулярно менять шины и проверять давление в них.
Потребители электроэнергии
Расход топлива увеличивается при включённом кондиционере. К примеру, в среднем, на каждые 100 км, уходит 0,8 литра топлива, поэтому желательно использовать кондиционер только при необходимости.
Также расход увеличивает постоянная работа фар.
В зимний период времени на расход влияет «печка», перегруженность автомобиля, различного рода подогреватели (обогрев стекла, сидений, стёкол, предпусковой и т.п.) и кондиционер.
Стиль вождения
Резкие ускорения и замедления приводят к повышенному «аппетиту» автомобиля. Также следует помнить о тюнинге и изменении аэродинамических свойств. Это всё стоит денег, в том числе тех, которые придётся отдавать на АЗС.
Перегруз автомобиля
Когда автомобиль перегружают, например, на 5 посадочных мест садится 7 человек, а в багажник кладут приличный груз, тогда, естественно, расход топлива увеличивается. Каждые 100 кг груза прибавляют примерно 10% расхода.
Пустой багажник на крыше увеличивает расход на 5%, загруженный – на 40%. Прицеп сзади увеличивает расход на 60%.
Движение с непрогретым двигателем
Считается, что если хорошо прогреть двигатель, можно будет сэкономить бензин. Это утверждение правдиво лишь частично. Действительно, тёплый двигатель расходует меньше топлива. Это связано с тем, что некоторая часть тепловой энергии уходит на разогрев деталей и корпуса двигателя. Однако это справедливо для начального этапа, когда часть топлива расходуется не по прямому назначению. Когда двигатель уже прогрет, тепловая энергия идёт непосредственно на работу самого двигателя.
Однако данный метод экономии топлива сомнительный, т.к. на разогрев двигателя требуется не так много топлива, а затем начинает расходоваться топливо на саму работу двигателя, то экономия таким методом не имеет смысла.
Важно помнить, что непрогретый двигатель выбрасывает в атмосферу больше вредных веществ. О чём пишут многие автопроизводители в своих мануалах. Поэтому прогревать автомобиль следует на улице, а не в замкнутом пространстве (например, гараже).
Причины перерасхода топлива на дизельном двигателе
Рассмотрим типовые причины перерасхода топлива на дизеле. Общие причины (например, перегруз, спущенные шины, езда при сильном встречном ветре) рассматривать здесь не будем, рассмотрим лишь специфические причины, касающиеся непосредственно дизельного двигателя.
- Несоответствие моторного масла. Для дизельного двигателя очень важно использовать масла, рекомендованные производителем.
- Засорение топливного и/или воздушного фильтров. Одна из самых распространённых причин перерасхода топлива. Из-за засорения фильтров происходит засорение форсунок, что приводит к снижению давления в ТНВД.
- Частичный выход из строя датчиков. Если датчики подают неверную информацию в электронный блок управления, то, соответственно, устройство формирует неверные команды.
- Пониженная компрессия. Может быть вызвана износом поршневой группы.
- Проблема с электронным блоком управления (ЭБУ). Встречается редко. Может привести к возникновению сбоев в программе или иным «глюкам».
Причины повышенного расхода топлива по типам двигателя
Ниже мы обобщили причины большого расхода топлива, характерные для различных типов двигателя.
| Причины повышенного расхода топлива | Дизель | Инжектор | Карбюратор |
| Износ сцепления | + | + | + |
| Износ двигателя | + | + | + |
| Забитые форсунки | + | + | – |
| Забитый карбюратор | – | – | + |
| Неправильно настроенное зажигание | – | + | + |
| Неисправность свечей зажигания | – | + | + |
| Неисправность тормозной системы | + | + | + |
| Поломка лямбда-зонда или ДМРВ | – | + | – |
| Забитый топливный фильтр | + | + | + |
| Забитый воздушный фильтр | + | + | + |
| Износ шин | + | + | + |
| Слабое давление в шинах | + | + | + |
| Включённые потребители энергии | + | + | + |
| Перегрузка автомобиля | + | + | + |
| Движение с непрогретым двигателем | + | + | + |
Вывод
Проанализировав всё вышесказанное, можно сделать вывод, что если ваш автомобиль вдруг начал потреблять слишком много топлива, то причины этого могут быть разные: от поломки до неправильного поведения за рулём. Поэтому, прежде чем паниковать, проанализируйте все возможные причины такого поведения автомобиля.
В одной из следующих статей рассмотрим советы по сокращению расхода топлива.
