Давненько мы не проводили тест-драйвы. И вот, наконец, появилась возможность протестировать прекрасный автомобиль Volvo V90 Cross Country. Volvo продолжает обновлять модельный ряд, представленный в России. После бизнес-седана S90 и кроссовера XC90 в Россию прибыл универсал с повышенной проходимостью V90 Cross Country. Именно он попал на тест-драйв в нашу редакцию.
Кроссовер Volvo XC90 неплохо продавался в России и до сих пор данный автомобиль можно частенько встретить на улицах городов Центральной России. Volvo V90 Cross Country призван заменить данную модель.
Да, у компании есть и обычная не «кроссоверная» версия, но шведы решили сделать ставку именно на полноприводный автомобиль с большим клиренсом. Почему было принято такое решение? Логика здесь проста, сегмент универсалов в России не самый объёмный, Volvo V90 Cross Country вполне может привлечь к себе внимание всех, кто рассматривает покупку кроссовера.
В компании Volvo постарались сделать один из самых красивых универсалов: передняя оптика в виде «молота Тора», объёмный бампер, широкая решётка радиатора. Да и сзади автомобиль смотрится отлично – никаких лишних деталей.
Внутри автомобиль во многом напоминает модели S90 и XC90 – минимум клавиш, в центре – 9-дюймовый экран-планшет. С помощью него можно не только управлять функциями автомобиля, но и узнать погоду на ближайшие дни, уточнить расположение кафе и ресторанов и даже выбрать качество звука. Кстати, акустика установлена Bowers & Wilkins, которая сможет удовлетворить даже самых искушённых меломанов.
Качество материалов и сборки в Volvo V90 Cross Country не уступает немецкому качеству. Чего только стоит приятная на ощупь кожа, дерево и алюминий.
Так как Volvo V90 Cross Country – автомобиль в первую очередь для тех, кто любит много передвигаться на автомобиле, особое внимание уделено сиденьям. Ортопедические сидения, форма которых полностью повторяет изгибы спины человека, помогут вам не уставать даже в самой длинной поездке. А если ещё включить массаж, то останется лишь мечтать о том, чтобы путешествие никогда не заканчивалось.
Автомобиль довольно просторный, даже сзади (если, конечно, смириться с высоким тоннелем). Сзади могут разместиться 3 взрослых человека. У пассажиров на втором ряду есть возможность воспользоваться розеткой на 220 В, а также блоком климат-контроля с сенсорными клавишами управления скоростью потока воздуха.
Багажник не самый большой в классе (656 литров). Если сложить второй ряд сидений, то багажник получится 1526 литров. Зато широкий проём позволяет укладывать габаритные вещи.
В России Volvo V90 Cross Country можно приобрести с 4 двухлитровыми двигателями: 2 бензиновыми T5 (249 л.с.) и T6 (320 л.с.) и 2 дизельными D4 (190 л.с.) и D5 (235 л.с.).
На тест-драйве у нас оказалась машина с дизельным двигателем D4. До «сотни» данный автомобиль разгоняется за 9 секунд. Медленно? Тогда можно отдать предпочтение D5 (7,5 секунд) или бензиновому T6 (чуть больше 6 секунд).
Хотя, покупая Volvo V90 Cross Country, нужно понимать, что он не для драйва и быстрых поездок. Плюсы данной модели – комфорт и безопасность.
Volvo V90 Cross Country получил целую кучу ассистентов и помощников. Например, система Pilot Assist, призванная удерживать автомобиль в пределах полосы движения, а также призванная ускорять или замедлять его в зависимости от трафика. Электроника самостоятельно отслеживает линии дорожной разметки и подруливает в случае необходимости. Однако не следует забывать, что руки нужно всё равно держать на руле, ведь всё-таки пока что за всё отвечает водитель, а не компания, которая произвела автомобиль.
Volvo V90 Cross Country также оснащён системой City Safety, предупреждающей водителя об опасном сближении с пешеходами, другими автомобилями, велосипедистами или крупными животными. Данная система активируется, если реакции со стороны водителя нет.
Передвигаться по асфальтированным дорогам на автомобиле очень приятно и комфортно. Отличная шумоизоляция, плавность хода и хорошая управляемость. Главное – не уснуть, слишком уж умиротворяющая атмосфера в салоне.
За рулём этого автомобиля не хочется никуда спешить. В нём мгновенно наступает чувство покоя и защищённости. Это свой мир, который кому-то может показаться скучным.
Ну а если захочется слегка размять кости – можно съехать с асфальта. Полный привод и большой клиренс подразумевает, что Volvo V90 Cross Country легко справится с небольшим внедорожьем.
Подвеска легко сглаживает неровности и может поддерживать постоянный дорожный просвет вне зависимости от загрузки. Режим Off-road перенастраивает работу двигателя и коробки передач на более мягкую, а также активирует систему помощи при подъёме и спуске. Реакция на нажатие педали газа становится мягче. Когда под колёсами автомобиля вновь появляется асфальт, данный режим отключается сам, что очень удобно.
Обвес помогает защитить кузов автомобиля от камней и грязи. Но всё-таки стоит помнить, что степень бездорожья нужно выбирать с умом – ведь это не рамный внедорожник, предназначенный для того, чтобы месить грязь.
В России Volvo V90 Cross Country можно приобрести от 3 064 000 рублей. Даже в базовой комплектации автомобиль оснащён ассистентом движения в пробках, а также предупреждением о столкновении и автоторможением. Главным конкурентом авто является Mercedes-Benz E-Класс All Terrain, который можно приобрести за 4 080 000 рублей.
Если посмотреть рекламные ролики, посвящённые Volvo V90 Cross Country, то главная идея – сбежать от цивилизации, выключить телефон, бросить все дела, забыть об интернете и отправиться навстречу приключениям. Владельцам Volvo V90 Cross Country именно так и нужно поступить.
